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“绿巨人”是普速线上的一道亮丽风景
来源:中国法治 作者:唐欢  日期:2019-7-31 字体: [大][中][小]

    苟日新,日日新,又日新。这句话来形容中国的发展再合适不过。新中国成立70年,中国发生了翻天覆地的变化。深圳从改革开放时的小渔村发展成如今的国际大?#38469;校?#39640;铁从2008年8月1日开通运营的第一条时速350公里线?#36820;?018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里,短短几十年、几年的时间,中国走过了某些国家上百年的发展历程,而普速线的改革也是迫在眉睫,“绿巨人”的投入运营,成了普速线上的一道亮丽风景。

    在2019年春运中,李克强总理登上普速列车谈到“我们虽然有了高铁,但不能没有绿皮车”。随着高铁的快速普及,越来越多的人民出行选择做高铁,少数人会做普速列车。普速列车和高铁是此消彼长的关系,高铁的大量投入使用意味着普速列车的?#26412;?#32553;减,这使得普速线的车流量越来越少,越发孤寂。而普速线也是不能停的,我们既要考虑效率,又要兼顾公平。“绿巨人”正逢其时的投入使用,给万里普速线上增添了一抹绿意,带来了朝气与生机。同事也给普速列车的工作人员带了希望与企盼。

    人民常说“喜欢一个人,?#21152;?#39068;值,陷于才华,忠于人品。”“绿巨人”受不受人民欢迎,可从他的车型构造、内饰、舒适度、安全性能当中窥见一二。“绿巨人”的全称是:时速160公里动力集中动?#24213;欏?#23427;融合了传统普速列车和新型高速列车的部分优点,是新时代下的产物,它采用了相对固定编组和首尾车头设计,牵引动力集中可靠,通过实行双向运营大幅减少调车和立折时间,车站到发能力和咽喉通过能力分别提高80%和100%,有力提升铁路运输组织效率,它每千公里运行时间比25T 客车?#39038;?#32422;1小时,比25G型客车?#39038;?~7小时。它采用一体化工业设计,在保留大运量的同时,运用新结构、新材料对列?#30340;?#39280;等?#27599;?#30028;面进行动车化创新,如提升隔音隔热及减震性能等。按动?#24213;?#26631;准增加人性化设计,如?#30340;?#30340;座椅都可调节、车上有供?#27599;?#20351;用的wifi系?#36710;齲?#20351;广大?#27599;?#26053;行的舒适度提高。

    当然,鞋子合不合脚,只有穿的人才知道。“绿巨人”从2019年年初至今只有部分线路投入使用、且时间不长,座客率、舒适度?#28982;?#26410;完全凸显。它可能也有许多待完善的地方,但“绿巨人”的投入使用,肯定方便人民、利于人民。可以期待的是,随着“绿巨人”在普速线上的大量普及,人民的出行质量必将整体提高,?#27599;?#20307;验必将越来越美好,同时也成就了普速线上的一道亮丽风景。

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